|搜狐汽车·搜狐新车图片|黄轩编辑|马良雪佛兰开拓者来自美国阵营 。详细性作为雪佛兰品牌在中国市场推出的升级一款中大型SUV ，这款车从名字就可以看出有着美系车对自由独立的凸显拓热爱 。也算是比试豪门出品 ，与凯迪拉克XT6 、驾雪别克昂科拉同平台 。佛兰然而 ，款开随着越来越多的详细性大型SUV车型涌入市场 ，先行者面临的升级压力越来越大 。 2023年1月至5月累计销量仅为935台 ，凸显拓亟待提高产品竞争力 。比试这次推出的驾雪先锋2023是一款比较优秀的车型 。其实最初的佛兰设计来自于新美系车型 ，从外观设计和舒适性配置出发，款开就连价格也比老款更加“现实” 。详细性在本文发表的前一天 ，先锋2023正式上市，售价在19.49万元至26.69万元之间 。专注于高性价比19万级美式大型7座SUV 。● 采用美国原汁原味的设计，贯穿式车灯使车头更加简洁Trail Blazer 2023的外观采用了美国版的设计 。虽然前端整体风格没有明显变化，但细节上还是有不少调整。设计风格上 ，依然有Redline尚红系列和RS系列两种风格 。前格栅内部造型呈蜂窝状排列 ，上方灯簇显得更窄 、拉长 。内角扩建被取消 。钨银铬装饰条与两侧灯组相连 ，增加了横向宽度 ，凸显了美系SUV的硬朗气质 。脾气。此外 ，新车还进一步满足了个性消费者的需求 ，加入了白夜版展示套件、白色车身和黑色车顶的双色调涂装、黑色行李架和高大的黑色轮毂 ，营造出创新的视觉效果 。影响 。尾灯也采用了同样的造型，双曲线LED尾灯集成在灯组中 。采用莫比乌斯带尾灯结构和圆形灯带设计 ，有效延伸车尾视觉宽度 ，让夜间行车更加醒目 。Trailblazer 2023的车身尺寸也略有增加 。长宽高分别为5011*1953*1726mm 。更大的机身比同级产品更先进 。长车头和短车头车身比例的提升 ，加上上C柱腰线的上扬 ，削弱了传统中大型SUV的笨重感 ，展现出中大型SUV的雄伟外观 。本次试驾的RS最高版本采用21英寸轮毂 ，同级罕见的Y型六辐条设计 ，并配备米其林LATITUDE Sport 3轮胎 ，实用性和视觉完美更适合的姿势。 。 ● 更实用的配置分为中低配置 ，用车更方便 。2023款开拓者的内饰采用了与科迈罗相同的设计 。内饰基本保持不变。造型的底座依然是黑色 ，加上红色缝线 ，颜色营造出强烈的运动感 。此次年度改款车型重点提升配置水平 。首先 ，无钥匙进入和一键发动机启动 、三区独立气候控制 、空气温湿度传感器和纳米级抗PM2.5气候控制滤芯 、巡航控制 、ANC主动降噪等都是标配 。设备 。还有减速系统、12V后备箱电源接口 、电动尾门等众多优质便捷的功能 。此外 ，Auto Hold自动驻车也是全系新标配，四轮独立数字胎压监测、雨量感应雨刷器 、22项子功能的ESC电子车身稳定系统（标准配置 。来自HDC陡坡）减速全轮驱动车型） 。除入门级车型外 ，标配四窗一键升降 、手机无线充电、前排座椅加热、方向盘加热、主副驾驶座10向电动调节等。 - 汽车负离子空气净化系统 。中配车型搭载11项智能安全技术 ，如 ：360度高清全景影像 、FCA前方碰撞预警 、PCM行人碰撞预警 、SBZA侧面盲点预警 、RCTA后方十字路口预警等. ，可以准确地看到复杂的路况并预测风险 ，消除潜在的驾驶危险 。顶配车型提供了更为齐全的科技配置，包括车内后视镜流媒体（新增） 、ACC全速自适应巡航以及APA+自动泊车辅助系统等 。此外 ，如电动感应尾门（带logo投影灯） 、BOSE影院级音响系统 、驾驶员座椅记忆 、前排座椅通风加热 、第二排座椅加热 、第二排220V插座等 。仅适用于符合条件的型号 。2023款开拓者依然提供七座版本，座椅采用常见的2+3+2七座布局。进出第三排需要手动抬起并向前推动第二排座椅的靠背 ，比较方便 。作为一款中大型SUV ，三排座椅的空间表现还是相当不错的 。第二排座椅前后调节范围较大 ，第三排座椅可以舒适地容纳两名成人 。第二排座椅脚下还设有一个拉出式储物格 ，增加了车内储物空间 。当然，开拓者2023也提供了5座版本 ，但根据实际体验 ，还是更推荐7座版本 。由于开拓者7座的二层完全平坦 ，所以空间相当宽敞 ，而且座椅还支持前后调节和靠背 ，让乘客更容易找到合适的座位位置 。具有高传感器和内存的电动尾门仍然是标准配置 。第三排两个座椅还支持电动折叠/平放扩大储物空间 ，舒适性表现依然出色 。当第三排座椅靠背升起时 ，容积仅为222升 ，当靠背折下时 ，容积增加至883升 。折叠第二排和第三排座椅可提供 1970 升的储物空间。● 全新更新的小雪OS智能车联系统全系列提供USB接口，包括Type-C ，支持Apple CarPlay、百度CarLife和蓝牙连接 。全新小雪OS在智能语音 、随心 、娱乐 、智能家居等多项功能和应用上进行了更新升级 ，提供更加智能 、便捷的出行体验。西信 、生活服务 、Mvchevy等车载应用终身免费流量 。为车载应用提供终身免费流量和终身免费流量策略。引入科大讯飞智能语音识别功能 ，支持连续对话 ，识别速度和准确率大幅提升 。多媒体播放 、导航、信息查询、气候控制等操作都可以通过语音轻松完成。一键用车软件账号注册 、轻量级应用平台 、随心 、生活服务、车主提示等 ，还支持使用Mychevy APP扫描手机上的二维码登录 ，实现车与车之间的一键连接手机和车上安装的APP 。该车拥有众多车载应用：包括智能导航、娱乐音乐 、新闻资讯 、实时天气、交通生活 、信息查询等实用功能 。通过OTA远程更新确保OnStar模块和车载娱乐系统的实时更新 。● 48V轻混系统 ，保证稳定的动力输出2023款开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T发动机 ，配备48V轻度混合动力系统和Tripower可变气门管理技术 。最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛米 。发动机配备智能换缸技术 ，满足不同工况节能省电的需求 。该发动机搭配9速手动变速箱 。 48V轻度混合动力系统的BSG发动机最大功率10kW，最大扭矩50N·m 。与传统的12V电动系统发动机相比，新发动机理论上具有更平稳的启动响应 、更好的NVH和油耗 。官方给出的零到百加速时间为8.4秒 ，加速性能毋庸置疑。2023款开拓者仍然提供四种可选择的驾驶模式 ，以应对车主日常通勤时遇到的大多数路况 。通过变速杆后面的按钮可以调节四种模式，方便直观 。搭载48V轻度混动系统后 ，车辆的初始加速总体还是相当愉悦的 。 2吨的整备质量 ，这家伙确实给人一种“轻”的感觉 ，有点出乎意料 。 。但我想说的是 ，这款2.0T发动机输出调校的大体风格是在提供更轻盈的驾驶体验的同时，仍然提供舒适性 。为了更享受的加速和倒车 ，这不是这款SUV该有的功能 。9速自动变速箱运转良好 ，看起来不像是日常使用 。无论您是低速跟随汽车 、高速巡航还是堵在车流中 ，变速箱都不会令您感到沮丧 。感觉一如既往的光滑 。变化的逻辑和变化的速度都没有大问题 。动作轻柔流畅。这绝对算得上是一个“好丈夫”了 。试驾过程中 ，我们还在内蒙古草原等未铺砌的道路上进行了长距离行驶 ，雪佛兰开拓者能够展现出坚定稳定的驾驶姿势 。这得益于Smart Propulsion智能驾驶技术和智能双离合四轮驱动系统 ，可以自动感知路况变化。两轮驱动和四轮驱动之间切换的反应时间小于120毫秒，后桥扭矩分配很宽 ，最大负载能力高达3000N 。 m 、轻松应对不同路况 。在车速小于30公里/小时 、坡度大于16.5度的斜坡上，车辆安装的HDC下坡功能可以帮助车辆制动并匀速下降 ，而无需避开油门和刹车 。2023款开拓者前部采用麦弗逊支柱 ，后部采用五连杆独立悬架 。要知道 ，轮毂尺寸已经达到了21英寸 。如果悬架设置得太硬 ，车内的颠簸将会非常明显 。根据实际经验来看 ，开拓者的悬架明显偏向于舒适性 ，并且能够有效过滤颠簸 。悬架弹簧后部的回弹力较强 ，车辆在崎岖路况下有明显的弹跳感 。但好在，即使开得快 ，姿势也不会别扭 。● 总结2023款开拓者各方面的更新和优化 ，提升了车主的驾驶体验，同时配置的更新 ，提高了整车的成本效率 。你可能会觉得雪佛兰开拓者在众多造车新势力的压力下显得很空虚，没有太多的内饰和黑科技 。但或许潜在消费者更容易被烧水这样简单的模式所打动 ，而更注重产品功能的本质 。价格也比旧型号低 。我是一款比较受注重家用车品质的年轻消费者欢迎的美式大型SUV 7座 。